Desde que en 1919 se creara el metro de Madrid ha sido uno de los símbolos de la capital española, además, de convertirse en el medio de transporte más rápido de la ciudad.
En la actualidad, el metro e Madrid cuenta con más de 300 estaciones, en concreto 302 que recorren un espacio comprendido en 293,91 km. En el año 2019 se superó los 677 millones de pasajeros que utilizaron las vías subterráneas para desplazarse. Esta es la historia del metro de Madrid que comenzó en el año 1919 y continúa en nuestros días, llegando hasta más de 100 años de historia.
Los inicios de las vías subterráneas
La idea de crear un medio de transporte que fuese por debajo de las calles de la ciudad se debe gracias a tres ingenieros. Carlos Mendoza, Miguel Otamendi y Antonio González Echarte fueron los artífices de esta maravillosa idea. Nació con el objetivo de colocar a la capital española en el eje de las potencias europeas del momento.
Gracias a la audacia de estos tres ingenieros, consiguieron que el rey Alfonso XIII aportará fondos para a construcción. Invirtió un millón de pesetas con el objetivo de que las empresas recuperasen la confianza en la consecución del proyecto. Por consiguiente, la inversión final fue de 8 millones de pesetas.
La construcción de la primera línea de metro se inició en el año 1917 e hicieron su estreno dos años más tarde en 1919 con la línea 1 de metro que comprendía ocho estaciones de las cuales recorrían 3,48km entre Sol y Cuatro Caminos.
A pesar de que la inauguración del metro fue el 17 de octubre, no fue hasta el 31 de ese mismo mes cuando se le abrió las puertas al público para que pudiese inaugurar el nuevo medio de transporte. Aquel primer día se vendieron 56.220 billetes, a 15 céntimos de peseta y solo se podía recorrer la línea de Sol a Cuatro Caminos o viceversa.
Con su inauguración Madrid sería la decimotercera ciudad del mundo en crear las infraestructuras bajo tierra. Las otras doce ciudades eran: Londres (1863), Nueva York (1868), Budapest (1896), Glasgow (1896), Boston (1897), París (1900), Berlín (1902), Atenas (1904), Filadelfia (1907), Hamburgo (1912) y Buenos Aires (1913).
Curiosidades
100 años después de la inauguración del metro de Madrid, todavía perdura la foto del monarca Alfonso XIII. En la cual, el 17 de octubre de 1919, es decir, la fecha de la presentación, se le hizo una fotografía frente a uno de los vagones del tren. En dicha fotografía el rey aparece con los ojos cerrados, por lo que decidieron pintarle unos ojos a modo de parecer que los tenía abiertos.
Otro de los datos curiosos y más conocido, es la parada de Chamberí o la ‘estación fantasma’. Esta parada era una de las que comprendía la primera línea de metro de 8 estaciones, pero tuvo que cerrar en el años 1966 ya que los encargados del metro de Madrid decidieron aumentar el número de coches por tren, de 4 a 6. Por consiguiente, las estaciones también debían de aumentar de tamaño de 60 a 90 metros. Pero esta estación no podía remodelarse, por lo que tuvo que cerrar sus puertas. Hoy en día es un museo donde se explica la historia que hoy os hemos contando.
