Madrid Central causa estragos. La Justicia ha anulado en seis sentencias la puesta en vigor de este proyecto municipal acometido por el Gobierno de Manuela Carmena.
En todos las resoluciones judiciales se aprecian las mismas consideraciones: no se cumplió con el trámite esencial de información pública y con la imprescindible memoria presupuestaria previa a la aprobación de la ordenanza.
En julio se resolvieron tres recursos contenciosos-administrativos de la asociación Dvuelta, el PP y la Comunidad de Madrid. El fallo de las otros tres restantes recursos se dio a conocer la semana pasada.
No obstante, la regulación de Madrid Central continuará en vigor mientras las sentencias no sean firmes. Las sentencias no serán firmes hasta que no quepa recurso alguno contra la misma.
Mientras que la sentencia no sea firme se podrá sancionar el incumplimiento de las normas impuestas por Madrid Central. Hasta que llegue ese momento se mantendrán vigentes las restricciones y prohibiciones recogidas en el artículo 23 y la disposición transitoria tercera de la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
El ayuntamiento presentará un anteproyecto que modificará Madrid Central
El Ayuntamiento de Madrid no recurrirá las decisiones judiciales ya que en junio del pasado año desaconsejaron la interposición del recurso de casación por tratarse de un defecto formal producido durante la tramitación. Es decir, los servicios jurídicos municipales han desaconsejado pedir la anulación de la sentencia.
Sin embargo, el consistorio madrileño anunciará en las próximas semanas el anteproyecto de ordenanza por la que se modificaría la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
El borrador será sometido a una aprobación inicial por la Junta de Gobierno. También se informará a la ciudadania para que toda persona física o jurídica pueda alegar lo que estime oportuno y participar en la elaboración de la norma.
El anteproyecto del Gobierno de Almeida introduce mejoras normativas para proteger la salud de las personas, la mejora sustancial, global y eficaz de la calidad del aire y el medio ambiente urbano.
Madrid central, la iniciativa que acabó con el tráfico en el centro
Madrid Central es una zona de bajas emisiones implantada por el Ayuntamiento de Madrid que comenzó a funcionar durante noviembre de2018. Esta iniciativa se enmarca dentro del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático.
El objetivo de Madrid Central es generar un aire más limpio en la ciudad además de reducir la contaminación acústica y liberar el espacio público para dar el protagonismo a las personas que viven y visitan el distrito en un entorno más acogedor y saludable.
Madrid Central es una apuesta que favorece la movilidad peatonal, así como la bicicleta y el transporte público dentro del distrito Centro. Así, se eliminar el tráfico de paso por las calles más céntricas de la capital.
El perímetro coincide con el primer cinturón de circulación de Madrid. La zona de Madrid Central queda acotada por la calle Bailén, Princesa, Alberto Aguilera, Génova, así como por la Ronda de Segovia, Toledo y Atocha y el Paseo del Prado y Recoletos:
Según la distinción ambiental del vehiculo se podrá acceder o no a Madrid Central.Los vehículos con distintivo ambiental 0 Emisiones podrán circular y estacionar en zona SER sin restricción horaria. Los vehículos con distintivo ambiental ECO podrán entrar y estacionar en la zona SER en horario regulado un máximo de 2 horas. Los vehículos con distintivo ambiental C o B podrán acceder únicamente para aparcar en un aparcamiento de uso público, garaje privado o reserva de estacionamiento no dotacional.
Asimismo, los residentes, personas con movilidad reducida y servicios de seguridad y emergencias si pueden acceder con sus vehículos a Madrid Central.
Veremos hasta cuándo puesto que parece ser que la sentencia será firme dentro de muy poco.
