60 alumnos de la Universidad Carlos III de Madrid pondrán en marcha un vehículo de carreras construido por ellos mismos. Este importantísimo proyecto de ingeniería, denominado MAD Formula Team, pone en práctica los conocimientos adquiridos durante las titulaciones de los universitarios.
El objetivo de este proyecto voluntario es diseñar un vehículo capaz de participar en las diferentes competiciones de Formula Student, competiciones de altísimo prestigio en las que participan universidades de todo el mundo con sus propios monoplazas.
La construcción del bólido de carreras se hace a través de cuatro fases. Una primera de planificación, una segunda de diseño conceptual y diseño en detalle, a la que le sigue una tercera fase de fabricación que será completada con una fase de test y puesta a punto para competir. Gracias a este proceso, los universitarios pondrán poner en marcha los conocimientos adquiridos en sus carreras universitarias.
Este proyecto trata de exprimir al máximo los recursos de los universitarios para obtener grandes resultados a base de ingenio y esfuerzo. “Simplicidad y eficiencia para maximizar el rendimiento de nuestro monoplaza son algunos de nuestros valores“, nos cuenta uno de los estudiantes que se ha incorporado al proyecto.
Asimismo, el esfuerzo materalizado en la construcción del monoplaza permite desarrollar un proyecto de ingeniería multidisciplinar, requiriendo una gran coordinación y cooperación de todos los miembros para sacar el proyecto adelante
Un equipo multidisciplinar
El fantástico equipo capaz de sacar el monoplaza adelante está configurado por 60 estudiantes de diversas titulaciones de la Universidad Carlos III. Algunos de los universitarios que pasaron por el proyecto han triunfado en el sector, ejemplo de ello son; Carlos Sánchez, ingeniero en Aston Martin F1, José Aranda, ex ingeniero de McLaren Automotive o Luis de Santos que es diseñador de automóviles en GranStudio.
La construcción del coche de carreras está liderada por dos Team Leaders, uno con funciones técnicas y otro con labores organizativas. Apoyando a los dos jefes de proyecto, se encuentra el Chief Engineer.
El proyecto, como cualquier otra empresa, cuenta con diversas divisiones orientados a un único objetivo: construir el mejor vehículo de competiciones posible. El equipo cuenta con los siguientes departamentos: Marketing y organización, Dinámica, Driverless, Aerodinámica, Powertrain, Chasis y estructura y electrónica y control. Cada departamento cuenta con líder que coordina las actuaciones llevadas a cabo en el mismo.
Además, los 60 universitarios cuentan con el asesoramiento del Faculty Advisor, un supervisor académico que representa a los estudiantes ante el profesorado pero que no toma parte en el diseño del bólido.
Objetivo: competir en los mejores circuitos del mundo
Pero el objetivo principal de la construcción de este bólido de carreras es competir con otras universidades. En estas pruebas se ve reflejado el gran esfuerzo realizado durante la temporada.
Las competiciones tienen lugar en los circuitos más prestigiosos del mundo, como es el caso de Assen, el Red Bull Ring, o el Circuit de Barcelona. Los desafíos son tanto nacionales como internacionales. La de Formula Student Germany es la competición más prestigiosa a nivel europeo.
Los pilotos ganadores serán los que apunten el mejor crono en una serie de pruebas en las que se evalúan las capacidades dinámicas del vehículo construido.
Participar en estas carreras no es tarea fácil y se deben cumplir unos estándares de altísimo nivel. Para acceder a las mismas es preciso superar unos quizzes o tests de forma síncrona entre todos los equipos que desean participar en la prueba. Estos quizzes son muy restrictivos ya que alrededor de 200 equipos se disputan las 25-30 plazas disponibles.
Este año, los estudiantes de la UC3M han conseguido colocar su monoplaza en las competiciones de FSSpain, FSAustria, FSNetherlands, FSEast y FSCzech. Todo un récord para el quipo puesto que nunca se había participado en más de dos competiciones por temporada.
Patrocinadores, un elemento clave para financiar el proyecto
Pero para llevar a cabo proyectos de tal envergadura no solo vale el talento en el mundo capitalista en el que vivimos. Hace falta financiación y aquí los patrocinadores son un elemento clave. Estas empresas presentan apoyo económico o suministros como piezas y herramientas para el coche de carreras. Actualmente, los patrocinadores principales son Fidamc, Lasertek, Amazon Web Services o Gurit.
La ayuda económica que aporta la UC3M se ha visto afectada por la pandemia por lo que se hace más imprescindible que nunca encontrar patrocinadores que crean y colaboren de forma altruista en este singular proyecto.
Para poder ayudar, puedes aportar tu granito de arena en la plataforma de crowdfunding creada por los estudiantes para poder costear los precios de las inscripciones a las competiciones.
Gracias a estas aportaciones voluntarias, el vehículo de carreras de la UC3M competirá en Austria y en España, pero sin embargo, no se ha conseguido alcanzar la meta para pagar la inscripción de FSNetherlands por cuestiones económicas. No obstante, la inscripción para la competición en Países Bajos continúa abierta y si se consiguen los fondos económicos se podrá participar.
Asismismo, los Team Member aportan recursos económicos al proyecto pero no hay que olvidar que son estudiantes y hay que ayudarlos puesto que la fabricación del coche y la inscripción a las carreras tiene su coste.
Además, para conseguir vías de financiación alternativas al patrocinio, los estudiantes de la UC3M han lanzado una línea de merchandasing en la que se pueden adquirir en este enlace fantásticas mochilas, vinilos o tazas, entre otros.
