El nuevo Bernabéu ya comienza a ver la luz y con él las numerosas novedades que darán una renovadora imagen a la capital madrileña. Gracias a estas reformas se prevé un incremento de 150 millones de euros. La semana pasada conocimos oficialmente a través de la página oficial del club merengue como sería el nuevo estadio y las nuevas actividades que se realizarán en su interior.
Un invernadero subterráneo pionero en el mundo que permitirá que su césped retráctil se almacene en una cueva de profundidad de 30 metros bajo el Paseo de la Castellana. El sistema que se llevará a cabo, conocido como “Top down” permitirá que el Bernabéu esté en movimiento dando paso a diferentes terrenos en una misma zona.
Junto a este novedoso césped, el estadio del Real Madrid sorprenderá a todos sus aficionados con un aparcamiento subterráneo, un túnel logístico y una grada abatible. Bajo la conocida como zona cero que ocupará el lugar donde se encontraba el centro comercial de La esquina del Bernabéu, se encontrará un gigantesco parking subterráneo de cinco plantas con más de 500 plazas de aparcamiento.
En total encontraremos tres aparcamientos. Además del parking disponible para el público de medio centenar de plazas, se encontrará un parking privado de 400 aparcamientos que estará disponible para los socios abonados, el personal de servicio, los propios jugadores y sus invitados.
Ambos parkings cuentan con la autorización del Ayuntamiento de Madrid, que ve en ellos una buena oportunidad para poder reducir la aglomeración de vehículos los días que hay partido de fútbol y facilitar la circulación por el centro de la capital. Uno de los aparcamientos se sitúa en Padre Damián abarcando uno de los laterales del Santiago Bernabéu, 26.375 metros cuadrados para ser exactos.
Por otro lado, encontraremos el parking bajo el Paseo de la Castellana cuya superficie alcanza los 35.686 metros cuadrados. Dicho aparcamiento se distribuirá en tres plantas con un total de 1.115 plazas de aparcamiento de automóviles, una plataforma para movilidad compartida de emisiones cero y una electrolinera.
El tercer aparcamiento estará destinado a múltiples funciones entre las que encontramos un espacio de dársenas de autobuses escolares. Mediante esta medida, se prevé que los alumnos de los colegios situados en Padre Damián puedan ser recogidos en esa zona y así evitar los colapsos en las puertas de los centros educativos.
UN PARKING CON MÚLTIPLES FUNCIONES
Además, los vecinos podrán acudir allí a recoger sus pedidos realizados a través de internet puesto que las furgonetas de las empresas tendrán permitido estacionar en las plazas delimitadas. La superficie de la entreplanta del aparcamiento de la Castellana contará con una novedosa electrolinera, una estación impulsada por energía eólica destinada a los vehículos eléctricos.
Este parking se unirá con el túnel logístico, permitiendo el acceso directo de las mercancías al estadio. Junto a ello, el Bernabéu conectará con el túnel subterráneo a través de una grada abatible en la que los asientos se elevan para facilitar que accedan las máquinas al interior del campo.
La creación de su cubierta retráctil ofrecerá la posibilidad de abrirse o cerrarse en tan solo 15 minutos, según las necesidades que requiera el evento. Con un diseño vanguardias y múltiples tecnologías puntas, la remodelación del Santiago Bernabéu no deja indiferente a nadie.
