Cuando estรกs sobre una moto, el casco se convierte en tu salvavidas. Sin embargo, esta idea parece no ser compartida por la empresa de motosharing Acciona. Y es que sus cascos, de “gama bรกsica”, no son suficientes para salvarte la vida de tener un accidente mientras utilizas estas motos pรบblicas, que pueden alcanzar los mรกs de 90 kilรณmetros por hora. Unos cascos “quita multas” con los que miles de personas se juegan la vida diariamente en Madrid.
Conocida es en la capital espaรฑola la prรกctica del “motosharing”. Una forma de compartir moto en Madrid. Algo que, sin duda, resulta de gran utilidad para muchos capitalinos. Sobre todo, por los sencillos pasos que hay que completar para poder tener acceso a una de estas motos, presentes en gran parte de la geografรญa de la capital espaรฑola.
Asรญ pues, tal y como ha podido comprobar este diario, en apenas unos minutos, cualquier madrileรฑo puede hacerse con una de estas motos compartidas. Sรณlo es necesario crearse una cuenta (en este caso, a travรฉs de la App de Acciona). Acreditar tener carnet de conducir o de motocicleta, y dar acceso a una cuenta bancaria, donde se cargarรกn los kilรณmetros de gasto que se hagan con la moto. Unos pasos en los que en todo momento el usuario estรก siendo “dirigido” por la empresa… que, sin embargo, no advierte de los peligros que el uso de esta moto puede acarrear para el usuario. Sobre todo, en cuanto al uso del casco se refiere.
UN CASCO “QUITAMULTAS” QUE NO TE SALVARร LA VIDA
Asรญ pues, Acciona promete a los usuarios el uso de un transporte rรกpido, econรณmico y ademรกs, respetuoso con el medio ambiente. Un transporte en el que, ademรกs, el usuario cuenta con dos cascos de diferente tamaรฑo para utilizar la moto, o poder viajar dos personas en el vehรญculo de dos ruedas.
Sin embargo, tal y como ha podido comprobar este diario, es en el tamaรฑo de estos cascos donde comienzan los problemas. Y es que en las motocicletas, se encuentra una talla M (58) y una talla L (59). Un tamaรฑo que, segรบn afirman los expertos consultados por Quรฉ!Madrid, es el mรกs comรบn para los motoristas masculinos… pero no para las mujeres, que suelen optar por tamaรฑos mรกs reducidos.
Algo que puede ocasionar que estos cascos no sean รบtiles a la hora de proteger a un usuario de cara a un accidente con la moto. Y es que la holgura del casco hace que รฉste no sea ergonรณmico y, por tanto, que no proteja la cabeza del motorista durante su uso. “Tiene que estar perfectamente ajustado porque, si no, ya no cumple sus funciones” nos aseguran fuentes expertas.
Un ajuste que no sucede en los cascos de Acciona, excesivamente grandes para muchos usuarios. Algo que, tal y como ha podido comprobar este diario, ya ha provocado muertes en la capital espaรฑola. Es el caso de una joven universitaria, que fallecรญa tras darse un golpe con una de estas motos, sin tener la seguridad necesaria en la cabeza que debรญa garantizar este casco.
“es difรญcil encontrar un casco peor en el mercado”
Sin embargo, no es sรณlo el tamaรฑo lo que hace que estos cascos de Acciona no sean autรฉnticas protecciones. Y es que, tal y como ha podido saber este diario, lo cierto es que estos cascos solamente sirven para ser “quitamultas”, y no verdaderas medidas de protecciรณn.
“Es difรญcil encontrar un casco peor en el mercado” nos aseguran fuentes consultadas. Y es que el casco que se ofrece a los usuarios de las motos de acciona es un LS2, con forma Jet. Un casco que no ofrece protecciรณn integral de la cabeza y que, ademรกs, estรก fabricado con policarbonato. Es decir, un casco de plรกstico que apenas alcanza los 40 euros en el mercado, Y que, en caso de accidente, no supone una verdadera protecciรณn para el que lo lleva.
UNA DIFERENCIA DE 40 EUROS QUE ACCIONA “NO ESTร DISPUESTA” A PAGAR
“Cumple con lo mรญnimo. Es una gama muy bรกsica” nos aseguran fuentes cercanas al mundo de las motocicletas. Un casco que, sin duda, no supondrรก una medida de seguridad sobre estas motos que. Vehรญculos que, ademรกs, prometen llevar a los madrileรฑos incluso por dentro de la M-30, alcanzando velocidades de mรกs de 90 km/hora.
Desde el Quรฉ!Madrid, hemos hablado con los expertos en el mundo de las motos, y de complementos para los motoristas de Motocard, en Madrid. Vendedores especializados en la venta de protecciones para motoristas que han explicado la importancia de los materiales para la protecciรณn de los conductores.
Asรญ pues, mientras el citado casco LS2 es de policarbonato, y apenas รบtil sobre una moto, el casco Kaizu 130R supondrรญa un cambio radical en la protecciรณn de los conductores de estas motos compartidas de Acciona. Un casco que, tal y como nos explican desde Motocard, estรก compuesto por fibra de vidrio, mucho mรกs resistente. Un casco que actualmente se puede encontrar por cerca de 80 euros en el marcado.
Una diferencia de 40 euros que puede salvar vidas. Sobre todo, las de los usuarios de motosharing. Una diferencia que, sin embargo, no parece ser contemplada por Acciona, que mantiene los LS2 bรกsicos en sus motos. Unos cascos que no protegen tanto como los Kaizu que, a pesar de seguir siendo un modelo Jet, sรญ ofrecen resistencia a los golpes.
Asรญ pues, miles de personas optan diariamente por una moto Acciona para sus desplazamientos. Sobre todo, en la capital espaรฑola. Una opciรณn en la que se juegan su vida, debido a la falta de cascos ergonรณmicos y de materiales resistentes. Unos cascos, de apenas 40 euros de diferencia, que suponen el “precio” que Acciona pone a la vida de sus usuarios.
