El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) se encuentra en el centro del huracán este verano. Y es que, mientras estos meses el uso del tren se dispara en todo el territorio nacional, también lo han hecho las polémicas sobre la mala gestión de Adif de estas infraestructuras. Algo que, sin embargo, parece no preocupar excesivamente a la empresa, que ha “centrado sus esfuerzos” actualmente en solventar la “crisis de jardinería” del jardín de la estación de Atocha.
La llegada del verano implica, a nivel nacional, un gran número de desplazamientos. Eso sí, no únicamente por carretera, ya que cada vez son más los españoles que apuestan por los transportes públicos, como el autobús o el tren, para poder desplazarse por el territorio nacional, y poder dejar el coche en casa.
Algo que, este año, ha provocado que las críticas se hayan acumulado tanto contra Renfe como contra Adif, responsables de que muchos españoles hayan sufrido “percances” a la hora de diseñar sus esperadas vacaciones. Al menos, en lo que al transporte se refiere.
LAS CRÍTICAS SE ACUMULAN CONTRA ADIF
Así pues, actualmente, la empresa pública sigue trabajando en las vías afectadas por el incendio de Bejís. Unas vías que actualmente no están habilitadas de nuevo para el servicio ferroviario, y que aún no disponen de fecha oficial de reapertura tras el incidente.
Del mismo modo, la situación del servicio de trenes en Huelva deja mucho que desear. Y es que los incidentes siguen acumulándose en esta zona, habiendo mostrado ya el alcalde de la localidad su absoluto rechazo al “muy deficiente” servicio de transporte por ferrocarril que ofrece Adil entre Huelva y Madrid. Algo que, tal y como recoge HuelvaInformación, ha causado serias molestias a los viajeros en más de una ocasión.
Molestias a las que ya están acostumbrados los habitantes de Extremadura. Y, en concreto, a aquellos que intentan utilizar la línea de alta velocidad que une Badajoz con Madrid. Una línea que, apenas un mes después de su inauguración, sigue acumulando retrasos y quejas de los usuarios. Algo que desde Renfe se ha explicado como “anomalías”, pero que han provocado un gran malestar entre los viajeros.
Polémicas a las que, además, se unen otros conflictos de Adif, como es el caso de la línea AVE a Asturias. Una línea que, tal y como destaca La Nueva España, está sufriendo nuevos retrasos, debido al retraso de las pruebas de circulación entre León Y la Robla. Unas pruebas que, ahora, Adif ha fechado en 2023, retrasando aún más estas obras hasta la autonomía asturiana.
LA ESTACIÓN DE ATOCHA, LA GRAN “PREOCUPACIÓN” DE LA EMPRESA
Sin embargo, parece que estas polémicas no son la única “preocupación” de Adif. Así pues, la empresa pública también centra sus esfuerzos en sus estaciones en Madrid. Y, en concreto, en la estación de Atocha… y en su vegetación.
Así pues, a través de una misiva, Adif ha informado que trabajará junto a expertos del Real Jardín Botánico de Madrid para analizar la sustitución de tres palmeras del Jardín Tropical que se puede visitar en la conocida estación madrileña.
“Adif acometerá la tala de tres palmeras del Jardín Tropical de la estación Puerta de Atocha. En concreto, los ejemplares aquejados de la enfermedad fúngica Phytophthora palmivora, que les hace vulnerables a degradación” ha explicado Adif en un comunicado. Una tala tras la que procederán, junto a los expertos del Real Jardín Botánico, a “determinar el tipo de especie óptima para reponer los ejemplares”.
Preocupación de Adif, durante el mes de agosto, por las palmeras de la estación de Atocha que, sin duda, dista mucho de las preocupaciones reales de miles de viajeros. Usuarios de la red ferroviaria que, este verano, han vuelto a sufrir retrasos y averías constantes en el servicio más allá de la vegetación de Atocha.
