El consejero de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, David Pérez, promete, esta vez al municipio de Vicálvaro, que les facilitará el transporte con un bus prioritario. Sin embargo, los residentes continúan esperando respuestas del consejero para conocer cuándo se adoptará esta medida.
La gestión sobre los transportes de David Pérez está envuelta en un sin fin de polémicas. Desde los afectados por la línea 7B, la devolución del bono de transporte y ahora, con la línea 2 de Metro. El consejero de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana no ha sido capaz de trasladar a los vecinos de El Cañaveral, en Vicálvaro, un medio de transporte que facilite los desplazamientos de los residentes.
La única idea que se le ha ocurrido es la opción de poner a disposición del municipio un Bus de Uso Prioritario (BuP). El BuP será de alta capacidad con preferencia semafórica en las intersecciones para conectar lo nuevos desarrollos urbanísticos del sureste de la capital (El Cañaveral, Los Cerros, Los Ahijones, Los Berrocales, PAU de Vallecas y Valdecarros)-.
Lo más importante de este bus prioritario es conocer los horarios de circulación, algo que David Pérez no tiene intención de comentar. Pero sí la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso. Esta última ha afirmado que el bus tendrá paradas entre 300 y 500 metros. Sin embargo, continúan faltando los datos más importantes para los vecinos de El Cañaveral: la frecuencia de paso.
Parece ser que las soluciones de David Pérez son simplemente en forma de palabras para calmar las ansias de los vecinos de El Cañaveral. Algo similar a lo que viene haciendo Ayuso últimamente. Mientras, el consejero pide a los Ayuntamientos de los municipios madrileños que “no se pueden prometer cosas que de momento no se pueden realizar”. Él mismo se convierte en sus palabras y divaga sobre lo que pretende hacer, pero no por ahora.
David Pérez presume de que la estación de Chamartín-Clara Campoamor será el corazón del proyecto Madrid Nuevo Norte. De hecho, asegura que es un proyecto de regeneración urbana que unirá barrios que llevan años aislados. Resulta extraño ya que, en este caso, el consejero no es capaz de trasladar la línea dos de metro hasta El Cañaveral.
Pérez echa las culpas exclusivamente al estado del terreno y al informe que solicitó la comunidad con el objeto de analizar las condiciones de la construcción. Según la consejería, en el informe se desaconsejó la implantación del metro. Sin embargo, no se ha podido acceder a ningún tipo de informe que estipule que este tipo de construcción se vería afectada en algún punto. Tampoco el consejero ha explicado los motivos que rodean la no prolongación de la línea 2 hasta el desarrollo de El Cañaveral.
VECINOS DE EL CAÑAVERAL “HARTOS DE ESPERAR”
Los 10.500 vecinos de El Cañaveral llevan más de un año esperando respuestas a la falta de transporte, infraestructuras educacionales y centro de salud. La falta de servicios públicos ha provocado que muchos de sus vecinos deban realizar traslados de hasta dos horas para llegar a su destino. Cansados de pedir lo que les pertenece, ahora reciben la noticia de que podrán realizar sus transportes en un bus prioritario.
Su principal preocupación se centra en la frecuencia de paso de los autobuses. Con la cantidad de gente se desplaza desde el municipio para trabajar, se necesitan varios autobuses con mayores frecuencias de paso, aún desconocidas. Estas peticiones no coinciden con la propuesta de Ayuso.
Hay que hacer hincapié en que, tanto el consejero de transportes como la presidenta de la Comunidad de Madrid creen que “no es aconsejable ampliar la red del suburbano”. Parece ser que desconocen la situación en la que se encuentran los vecinos de El Cañaveral a la hora de desplazarse. Sin embargo, el consejero de Transportes continúa fracasando en su consejería. Ahora es su oportunidad para establecer soluciones y responsabilizarse del transporte que comunica a los vecinos de El Cañaveral con el resto de municipios de Madrid.
