El Metro de Madrid siempre ha sido la forma más rápida, económica y eficiente de moverse por la capital. La red metropolitana es una de las más completas de Europa, cubriendo casi todos los puntos de la ciudad y también muchas de las ciudades cercanas.
Sin embargo, aún siendo una de las mejores redes, hay muchas quejas por parte de los usuarios por retraso de trenes, aglomeraciones en horas punta y los minutos de espera de un tren a otro.
El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro (S.C.M.M) ha anunciado el comienzo de de las obras del Metro de Madrid. El objetivo es que el Metro de Madrid sea más accesible y “cómodo”. Las obras tienen una duración de 3 años y medio, y el Ejecutivo regional invertirá en las obras 500 millones de euros.
Desde el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, han anunciado que las obras tendrán que ver con la prolongación de la línea 11 de Metro desde la estación de Plaza Elíptica a la de Conde de Casal, que conecta a su vez con la línea 6. Siendo esta una de las más concurridas, pasará de 25.000 usuarios a 75.000 de manera que ayude a despejar esta línea.
LOS MAQUINISTAS ESTÁN “REBOSADOS”
La plantilla de maquinistas seguirá siendo la misma, el secretario general de los maquinistas del Metro Madrid (Juan Antonio Ortiz) nos dice que “la plantilla es imposible que sea la misma, igual que tendrán que comprar trenes, tendrán que contratar a más maquinistas”.
Los maquinistas del Metro, ya se encuentran “desbordados” por la situación actual debido a que “ya no entran más maquinistas hasta después del verano” algo que se ve imposible si quieren hacer estas nuevas obras y la ampliación de las líneas.
Juan Antonio Ortiz, sostiene que “ya somos el mínimo, es necesaria la contratación de maquinistas ya” de manera que será imposible cubrir las necesidad del Metro con los servicios actuales.
NUEVAS ESTACIONES
Actualmente, la línea 11 circula entre las estaciones de La Fortuna y Plaza Elíptica, se espera que la línea 11 se expanda hasta los 33,5 kilómetros y así se conecten las líneas 11 y 12 del metro, de manera que haya una mejor conexión entre el norte y el sur de Madrid. Por otro lado, la red de Metro se ampliará en 7 kilómetros contando con dos nuevas estaciones, Comillas y Madrid Rio.
Ambas estaciones “contarán con escaleras fijas y móviles, además de ascensores para cumplir con la normativa de accesibilidad y movilidad” ha dicho David Pérez.
OTRAS OBRAS QUE SE REALIZARÁN
Además de las nuevas estaciones de Comillas y Madrid Río, se construirán otras tres de interconexión en líneas existentes: Palos de la Frontera con L3; Atocha con L1, Cercanías y AVE, y Conde de Casal con L6. En esta última, además, el proyecto incluye la construcción de un nuevo intercambiador de transportes que dará servicio al corredor de la autovía A3 para unir el sur con el este de la capital.
Esta nueva prolongación conectará directamente a los vecinos del distrito de Carabanchel de una manera más eficaz con la red de Metro. La mayor parte de ellos procederán del entorno de las estaciones de Palos de la Frontera, Madrid Río y Conde de Casal. Y se prevé que los del barrio de Comillas sumen cerca de 9.000 viajeros al día en 2026.
El consejero de Transportes e Infraestructuras (David Pérez), ha asegurado que “esta medida beneficiará a los barrios de Carabanchel, Usera, Arganzuela y Retiro, ya que dispondrá de nuevas conexiones con la red del suburbano madrileño” en una visita que ha hecho con el Consorcio de Transportes.
