El consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda ha firmado un contrato en el que se estipula un gasto de más de un millón y medio de euros para la colocación de 902 escaleras mecánicas en el metro de Madrid.
Las reformas en el metro de Madrid es un hecho que tiene disgustados a muchos de sus maquinistas y, por supuesto, a mayor parte de los madrileños. El material de obra, la suciedad y los parones de las escaleras mecánicas han provocado que muchos usuarios renieguen del transporte madrileño y escojan moverse en bus.
Ahora el consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, David Pérez, ha firmado un contrato a través del cual pretende reparar las escaleras mecánicas de todo el sistema de Metro de Madrid.
Concretamente, en el contrato, se estipulan dos lotes de escaleras a renovar, para las cuales, en su conjunto, se destinarán 2.264.975,99 euros por parte del Estado. Una cantidad bastante alta que David Pérez invertirá en el metro de Madrid, pero exclusivamente en el cambio de escaleras mecánicas. Un hecho que genera bastantes dudas acerca de los gastos que hace Pérez en el sistema de transporte madrileño, sobre todo por la cifra tan alta que se va a destinar. Según el convenio que ha firmado el consejero, esta cantidad de dinero se corresponde con la mejor relación calidad-precio e incluso, en los criterios económicos, se alcanzan los 80 puntos.
DISTINTAS ESCALERAS, DISTINTO PRECIO
Parece ser que David Pérez no se ha conformado con las reformas ya iniciadas en el metro de Madrid. Ahora se compromete a cambiar todo el elenco de escaleras mecánicas que conforman el medio de transporte. Sin embargo, las exigencias del consejero, han supuesto que los precios de los materiales de renovación sufran cambios y asciendan.
En concreto, en el metro de Madrid se renovarán dos lotes de escaleras.
Lo que aparece claro en el convenio es el importe destinado a cada grupo de escaleras. En el caso del primer lote, el presupuesto base de licitación asciende a 1.798.727,46 euros, incluyendo el IVA. Sin embargo, la cifra destinada para el lote 2 hace creer que son materiales con una calidad menor. Un hecho que lo demuestra es la cantidad que aparece en el presupuesto base de licitación: 485.123,33 euros.
Este cambio en la cifra de inversión crea dudas en cuanto a los materiales que se van a utilizar en la transformación de las escaleras mecánicas en el metro de Madrid. Sin embargo, en el convenio también se estipula que se utilizarán las marcas Thyssen y Kone, mantenidas por Metro de Madrid a través de medios propios.
LAS OBRAS NUNCA TERMINAN
David Pérez ha llenado el Metro de Madrid de señales, obras y suciedad por motivo de sus reformas. El consistorio no ha parado de darle luz verde a todos los cambios que ha querido desarrollar en el metro de transporte. Un hecho que está presente en el metro de la capital son las quejas, tanto por parte de los usuarios que utilizan este método de transporte como los propios maquinistas.
La afluencia de gente y la falta de trenes por motivos de las obras del consejero de Transportes ha provocado que los maquinistas estén “contra las cuerdas”. Son los mismos maquinistas los que se ven “desbordados” por la situación actual, ya que, piden la contratación de un mayor personal para evitar la saturación en las estaciones de Metro. Sin embargo, ahora David Pérez ignora las quejas de los trabajadores. Prefiere preocuparse por invertir más de 2 millones de euros en una reforma completa de todas las escaleras del metro de la Comunidad de Madrid.
