En el último mes de diciembre, la Comunidad de Madrid ha aprobado una concesión de 1.004 millones de euros. Esta vez para garantizar el servicio público que prestan Metro de Madrid y la EMT. En total, la cifra que ha recibido el suburbano suma más de 800 millones de euros. Esta cifra resulta de la remodelación de estaciones, mejoras en la accesibilidad y cambio de la totalidad de escaleras mecánicas.
Metro de Madrid continúa acumulando licitaciones para invertir en las reformas del Metro de Madrid. Ahora el Gobierno regional ha aprobado una nueva concesión de 1.004 millones de euros para garantizar el servicio público que prestan en la capital, tanto el Metro de Madrid, como la Empresa Municipal de Transportes (EMT) el próximo año 2023. El Consejo de Gobierno, que ha celebrado su última reunión del año, ha dado el visto bueno a una deuda del convenio específico entre el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) y ambas compañías, donde se establece el importe necesario a sufragar.
En su totalidad, las necesidades de financiación de Metro para 2023 ascienden a 893,51 millones de euros. De hecho, parte de esa cantidad, en concreto, 554,3 millones de euros, han sido aportados por el Gobierno Regional. Sin embargo, la parte restante está prevista que se obtenga a partir de la recaudación derivada de venta de billetes sencillos y títulos de transportes. Es decir, la consejería de Transportes pretende recaudar parte de la financiación con el dinero de los usuarios de la EMT y Metro de Madrid.
En cuanto a la EMT, son necesarios 634,74 millones de euros para su funcionamiento. Sin embargo, 449,6 millones de euros se corresponden con la aportación del Ejecutivo autonómico. Mientras que la parte restante seguirá financiándose con la venta de billetes y títulos.
LA ACCESIBILIDAD, PRIORIDAD DE LA CONSEJERÍA
Esta última inversión para garantizar el servicio público de la EMT y Metro de Madrid no es la única de este año. El Metro de Madrid ha solicitado varias financiaciones, sobre todo para aumentar la accesibilidad en las dependencias del metro. Sobre todo, en estaciones que no contaban con ascensores para las personas de movilidad reducida. De hecho, el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, le daba la bienvenida a los pajes reales mostrando lo accesible que era el Metro de Madrid. Ahora, según el consejero, y gracias a la inversión del Estado, la línea 6 de Metro está dotada de los recursos suficientes para que las personas puedan circular en silla de ruedas. Y que, además, tengan una total accesibilidad a la estación.
Por otra parte, destaca otra de las grandes inversiones del Metro de Madrid, destinada a una gran reforma: las escaleras mecánicas. El cambio completo de estas instalaciones ha supuesto una inversión por parte del Estado de más de dos millones de euros. De hecho, según Pérez, “la accesibilidad de las estaciones del Metro de Madrid sigue avanzando gracias a una inversión de 500 millones de euros”. Todas estas cifras suman una gran cantidad de dinero que se constituye como uno de los mayores gastos de los últimos años en el Metro de Madrid.
A pesar de que el consejero David Pérez, continúa presumiendo de estas inversiones y reformas, la realidad es muy distinta. Buena parte de las estaciones de Metro no están adaptadas a olas personas con movilidad reducida. A pesar de la gran inversión para reformar la accesibilidad en el Metro de Madrid, aún queda mucho que esperar para que las personas con movilidad reducida puedan circular sin obstáculos en las estaciones madrileñas. Mientras tanto, el Metro de Madrid continúa sumando a su lista de financiaciones más cifras y termina el año con un gasto total de 800 millones de euros.
