Los aviones ultraligeros de tercera generaciรณn destacan por su ligereza, comodidad y facilidad de manejo; tal es asรญ que compiten con aviones mรกs grandes en velocidad y prestaciones. Estos vehรญculos aรฉreos tambiรฉn son conocidos como aerodinos y al igual que el resto de los aviones, se necesita tener conocimiento, experiencia y licencia como piloto de ultraligero para poder usarlos libremente. Asturfly es una escuela de ultraligeros en Asturias que ofrece a los residentes de esta u otras comunidades autรณnomas cursos de iniciaciรณn y especializaciรณn para quienes buscan aprender a pilotar este tipo de aeronaves.
Escuela de vuelos ultraligeros en Asturias
La escuela de ultraligeros Asturfly opera en La Morgal, lo que permite volar en Asturias en avioneta. Dispone de cursos exclusivos para aprender a volar en ultraligero en aviones como el Skyleader 200 biplaza. Esta aeronave destaca por su aerodinรกmica, diseรฑo y simplicidad en el manejo que permite al futuro piloto adquirir la experiencia y conocimientos necesarios para obtener la licencia de piloto de ultraligero.
Su velocidad puede alcanzar un rango extenso de hasta 260 km por hora de una forma segura y cรณmoda. Con relaciรณn a los cursos, estรกn divididos en clases de iniciaciรณn, pilotos ULM y especializaciones. A su misma vez, los pilotos ULM tienen a su disposiciรณn formaciones destinadas a obtener la habilitaciรณn de instructor de vuelo, renovar la licencia o convalidar el PPL a ULM.
En el curso de especializaciรณn tambiรฉn es posible renovar u obtener licencias y reforzar los conocimientos mediante lecciones avanzadas de vuelos ultraligeros. Para obtener la licencia de piloto de ultraligero se necesita tener cumplidos los 18 aรฑos, aunque es posible empezar a prepararse si se tienen al menos 16 aรฑos de edad y la motivaciรณn, capacidad y compromiso suficientes.
ยฟCuรกles son las ventajas de aprender a volar un ultraligero?
Un piloto de ultraligero, a diferencia del que pilota aviones tradicionales, tiene la ventaja de poder volar y obtener las titulaciones y licencias de forma mรกs sencilla. Las razones son que la formaciรณn teรณrica es mรกs reducida y se limita a un solo examen y la formaciรณn prรกctica exige un mรญnimo de 15 horas de vuelo frente a las 45 que se necesitan para examinarse de piloto privado.
Muchos particulares se deciden por este tipo de aparatos porque, ademรกs de disfrutar del vuelo visual, les permiten desplazamientos rรกpidos de un punto a otro, como volar desde La Morgal (Asturias) hasta Lugo en menos de 40 minutos o hasta Madrid en tan solo 2 horas.
El modo de vuelo de un aviรณn ultraligero se asemeja al de mayor envergadura. Con la nueva normativa aprobada recientemente se puede volar en ultraligero y alcanzar altitudes de entre 3.000 y 4.000 metros (10.000 a 13.000 pies) con 600 kilos de peso al despegue y superar una velocidad de crucero de 200 kilรณmetros por hora. Frente a sus hermanos mayores, el coste operativo por hora resulta mucho menor y las รบnicas limitaciones en Espaรฑa (la aviaciรณn ultraligera se rige por la normativa de cada paรญs) son no sobrevolar poblaciones y no entrar en espacios aรฉreos controlados.
En la escuela de vuelo de ultraligeros (ULM) Asturfly, los futuros pilotos aprenden todo sobre la estructura de una aeronave, los principios de vuelo, la navegaciรณn, la meteorologรญa y el lenguaje de comunicaciones. De la misma forma, esta academia enseรฑa en sus cursos performance, procedimientos operacionales, derecho aรฉreo y los lรญmites del cuerpo humano en condiciones de altura.
