El gran proyecto de regeneración urbana de Madrid, Madrid Nuevo Norte, con el objetivo de cerrar la brecha de las vías del tren, dando una nueva vida a terrenos que están sin uso, y convirtiéndolos en un nuevo entorno urbano centrado, ahora crea la línea de metro sin conductor. Como ha dicho la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, este nuevo programa es “uno de los grandes proyectos urbanísticas de Europa.
De manera que la Comunidad de Madrid, y mas en concreto Madrid Nuevo Norte, contará con una nueva línea de Metro, además será la primera de la capital que operará de forma automática y sin conductor. Esta decisión ha provocado criticas por parte del Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro, que han mostrado su enfado vía Twitter.
LA NUEVA LÍNEA DE METRO
Comienzan las obras para el nuevo metro que se encontrará en Madrid Nuevo Norte, la fecha en la que empezará a operará será a partir de 2029, y será la primera línea de Metro de la capital automatizada, que funcionará sin conductor. Se prevé que la nueva línea del suburbano se dé por finalizada en 18 meses.
La línea de Metro contará con tres nuevas estaciones (Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte), y su punto de partida será la estación de Chamartín-Clara Campoamor, tendrá una longitud de 3 kilómetros y en ningún momento tendrá maquinista para ser conducido, es decir, estará dirigido por un centro de control.
El objetivo principal de esta línea es que la nueva zona urbanística que se esta construyendo en Madrid Nuevo Norte tenga una movilidad de calidad y fluida, ya que sobre todo será una zona donde hay muchas empresas, y por lo tanto contará con una gran afluencia de personas que usan el metro para ir a trabajar. Además también quieren ofrecer un servicio de calidad para todas las vivienda que se construirán en esa misma zona en los próximos años. El proyecto fue aprobado hace un mes y tendrá un valor total de 4 millones de euros.
La presidenta de la Comunidad de Madrid asegura que el metro del futuro tiene “muchas ventajas” tanto para los usuarios como para el medio ambiente, como ha declarado “es uno de los grandes proyectos urbanísticos”. Entre las ventajas que destacaron es la optimización del tiempo de paso de los trenes, que conllevará a un aumento de la velocidad media y la reducción de intervalos de paso.
Además aseguran que podrán tener una mayor capacidad de pasajeros, ya que se prevé que por día suban más de 40.000 personas debido a las gran cantidad de oficinas que se van a construir en la zona. Por otro lado, estos nuevos trenes consumirán menos lo que será beneficioso para el medio ambiente.
LA PARTE NEGATIVA QUE SUFREN LOS MAQUINISTAS
Sin embargo por parte de los maquinistas han lamentado que esta apuesta por la modernización del suburbano pueda implicar una pérdida de seguridad para los usuarios del transporte público madrileño. Como han destacado desde el Sindicato del Colectivo de Maquinistas del Metro de Madrid al diario Qué Madrid, “este plan podría, no sólo conllevar una gran destrucción de empleo, sino una importante caída en la seguridad de los pasajeros”.
Aseguran que es un dinero que se podría invertir en algo mejor y más importante como por ejemplo “la prevención de riesgos o mejorar la videovigilancia para la verdadera seguridad de los pasajeros”.
Desde la red social Twitter tampoco han esperado a criticar este nuevo proyecto, “¿cuántos maquinistas se pueden pagar al año con lo que cuesta de más la infraestructura y todos los materiales para que vaya así? ¿Dónde está la ganancia? En la seguridad está claro que no” lamenta una usuaria.
