Se ha proyectado la construcción de dos nuevos ramales, junto con 2 estructuras elevadas sobre la M-40, junto al estadio Civitas Metropolitano
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha formalizado, por 10,2 millones de euros (IVA incluido), el contrato de obra de los “Nuevos ramales de conexión de la M-14 y M-21 con vía de servicio interior de la M-40”, así como la eliminación del trenzado existente en el entorno del estadio Cívitas Metropolitano. Próximamente se publicará el anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE), según ha avanzado el Ministerio.
El tramo de actuación previsto se localiza entre los kilómetros 9 y 10 de la M-40, a la altura del nudo de conexión de esta última con la M-14, M-21 y A-2. Se ha proyectado la construcción de dos nuevos ramales, junto con dos estructuras elevadas sobre la M-40 que conectarían la M-14 y M-21 con la vía de servicio que discurre por la margen interior de dicha autopista de circunvalación.
En concreto, el nuevo ramal procedente de la M-14 cruzaría por encima de las calzadas de la M-40 hasta conectarse con su vía de servicio interior (sentido sur), discurriendo a lo largo de unos 295 metros. El segundo ramal procedente de la M-21, con el mismo destino que el anterior y una longitud de unos 565 metros, transcurriría elevado sobre ambas calzadas de la M-40 y sobre la actual estructura de la M-14.
DESPLAZAMIENTOS QUE IMPLICARÁ EL NUEVO ENTRAMADO VIAL M-40
En esta línea, se ha propuesto el desplazamiento hacia el este del actual contacto del ramal procedente del aeropuerto con la calzada troncal de la M-21 (sentido San Fernando y Coslada), con objeto de resolver el tramo de trenzado existente en la M-21 a la altura de su cruce con la M-14, por resultar insuficiente. Para ello, se ha previsto un nuevo vial, de unos 1.215 metros de longitud, que discurriría paralelo a la M-21, con cruces a distinto nivel, hasta entroncar de nuevo unos 500 metros más delante de donde lo hace actualmente.
Según el Mitma, “el trazado de este nuevo vial se apoya sobre una nueva estructura y pasa sobre la estructura existente sobre la M-21, para lo cual se diseña un muro de contención de las tierras del estribo actual”. “El proyecto es una actuación de relevancia con el fin de mejorar la movilidad en las conexiones de todas estas vías que son de competencia estatal”, han finalizado desde el Ministerio.
MEJORAS EN OTROS ACCESOS
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado provisionalmente el proyecto de trazado para mejorar los accesos a la zona de Los Molinos y al polígono empresarial de San Marcos desde la carretera A-4 (a Córdoba).
Estas medidas se enmarcan en el programa de “Actuaciones de mejora en la accesibilidad del transporte público en la Autovía del Sur A-4, entre los polígonos industriales de Los Molinos y San Marcos, p.k. 12,000 de la A-4 y la Avda. Leonardo da Vinci (paso superior p.k. 15,200 de la A-4”, en Getafe, un proyecto que se someterá a información pública con el correspondiente anuncio en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
El objetivo de las actuaciones proyectadas, que alcanzarán los 29,7 millones de euros, es “alcanzar una mejora sustancial en las condiciones de explotación de la A-4 y en la calidad de los servicios de transporte público de viajeros lo que hará que se reduzcan los tiempos de recorrido y que haya una mayor regularidad”, según fuentes del Ministerio. En esta línea, se ha proyectado un nuevo entramado vial destinado para la M-40: la construcción de dos nuevos ramales junto con 2 estructuras elevadas en la vía.
