El Gobierno central ha aumentado hasta los 6.673 millones su plan en la Comunidad de Madrid con los que pretende actualizar la red, ampliarla y mejorar el servicio con nuevo material.
El Gobierno central ha aumentado en más de 1.500 millones de euros su plan de inversiones para los Cercanías de Madrid, hasta los 6.673 millones de euros, con el objetivo de actualizar la red, ampliarla y mejorar el servicio con nuevo material rodante ante la oleada de incidencias en el servicio desde el inicio del año. En concreto, de ese importe, en torno a 2.280 millones de euros corresponden a la adquisición de nuevos trenes, que comenzarán a estar operativos a partir de 2025 de forma escalonada hasta 2029, según han informado fuentes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
No obstante, la flota se mantendrá estable en unos 278 trenes en la red de Cercanías de Madrid y se incrementará la oferta de plazas debido a la mayor capacidad de los nuevos trenes. Algunos de los vehículos que ya operan en esta región se trasladarán a otras comunidades. Renfe ya está analizando las propuestas hechas desde los fabricantes de trenes, principalmente Alstom, CAF y Stadler, los tres con pedidos en marcha, de revisar los precios de los contratos encargados debido al alza de los precios de los materiales.
SÁNCHEZ CULPA A AYUSO
El Gobierno central también ha contestado a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, que este martes ha cifrado en cinco millones de euros cada retraso diario en el servicio de Cercanías en la región, exigiendo al Gobierno central que solucione la falta de inversión en Cercanías.
“La presidenta se debe preocupar más de lo que está pasando en el metro y de ayudar a intentar resolver los problemas en los Cercanías”, han señalado las mismas fuentes, defendiendo que la puntualidad de los cercanías de Madrid se acerca al 97%. Asimismo, han cifrado en 2.080.000 los abonos gratuitos vendidos hasta ahora, lo que habría impulsado la demanda de viajes hasta recuperar el 98% de la demanda de los Cercanías de toda España respecto al periodo anterior a la pandemia. Además, en Media Distancia este porcentaje es del 137% y en los Avant del 130%.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que la polémica de Cercanías continúa siendo una “pelota ardiendo” que no para de rotarse entre el Gobierno central, el Ejecutivo regional y la Consejería de Transportes. Los vecinos afectados continúan exigiendo soluciones, sobre todo, para la zona sur de la Comunidad de Madrid donde las incidencias y averías en los trenes de Cercanías son constantes.
EL PLAN PARA EL CERCANÍAS DE MADRID
Respecto al plan de Cercanías de Madrid, la ejecución solo alcanza el 13%, mientras que el importe movilizado es del 55% de los 6.673 millones presupuestados. De esta cantidad, 3.610 millones pertenecen a la infraestructura de Adif y el resto al servicio que presta Renfe, incluyendo el material que se utilizará. Aparte de la construcción de nuevas estaciones en Fuencarral-Malmea, Soto Sur, Parla Norte, Tres Cantos Norte, La Rejas, Campo de la Naciones y La Tenería, destacan las remodelaciones de Chamartín y de Atocha.
Mientras tanto, con las incidencias diarias que ocurren en el sistema de transporte Renfe continúa pidiendo a sus usuarios paciencia y ‘comprensión’, ya que, desde la compañía continúan asegurando que las incidencias son “puntuales” ante el aumento de obras en la red. Una situación con la que no están de acuerdo los vecinos afectados y que ven diariamente como no pueden llegar a su trabajo o centros educativos a tiempo por el mal funcionamiento del sistema de Cercanías.
