La presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, prometió en plena campaña electoral que abarataría el precio del abono de transporte. En concreto, el precio del billete de Metro pasaría a ser de 1,5 euros, con independencia del número de estaciones que se recorran.
Tras la noche electoral del 28 de mayo y a las puertas de unas nuevas elecciones las promesas de campaña electoral nunca cesan. Sin embargo, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, tendrá que hacer frente a sus palabras. En concreto, hace unas semanas, en plena campaña electoral, la presidenta regional prometía en un mitin en Getafe que Madrid pasaría a tener solo dos tarifas de transporte público. En su programa electoral se recoge que el suburbano contará con dos zonas: la A, para Madrid capital, y la B, para el resto de la región.
Esta medida, según el Partido Popular, supondrá u ahorro de hasta 180 euros para más de 3,6 millones de usuarios. Hay que tener en cuenta que las actuales B1, B2, B3, C1 y C2 pasarán a convertirse en una única zona B con la tarifa actual de B1, es decir, 63,7 euros. Ahora Ayuso debe enfrentarse a estas promesas incluidas en su programa electoral, a las que se añaden la ampliación de varias líneas de Metro de Madrid. En el apartado del bloque de innovaciones en “Transporte”, Ayuso incluye estas medidas comprometiéndose una vez más con el transporte público madrileño. Sin embargo, hay que esperar aún para ver estas promesas hechas realidad.
Además, la presidenta ha anunciado que las personas con discapacidad de grado igual o superior al 65% viajarán gratis y la tarifa del billete sencillo de Metro de Madrid será de 1,5 euros, con independencia del número de estaciones que se recorran.
CAMBIOS EN EL TRANSPORTE MADRILEÑO: NUEVAS LÍNEAS DE METRO
Estas promesas de Ayuso se unen a las que ya habían sido anunciadas y que estaban destinadas a las ampliaciones del Metro de Madrid, como las de la línea 3. También la de hacer la línea 8 automática, la nueva estación de la línea 9 o Madrid Nuevo Norte.
Además, ha anunciado que la línea 11 unirá el norte con el sur; desde Plaza Elíptica hasta Conde de Casal, dando acceso directo a los vecinos de Carabanchel; conectando Conde de Casal con Mar de Cristal y con Valdebebas. En el tramo sur, será desde La Fortuna a Cuatro Vientos, para conectarla con la línea 10 de Metro y las Cercanías. Ayuso ha añadido que su Gobierno regional contempla una nueva estación en la línea 10, en el tramo Colonia Jardín- Aviación Española; y en la 12, entre Loranca-Hospital de Fuenlabrada. En el suburbano también se contempla la ampliación de la línea 5 para mejorar el acceso directo a Barajas.
Todos estos anuncios los hacía la presidenta regional exactamente dos semanas antes de que se llevase la mayoría absoluta en la Comunidad de Madrid. Ahora los votantes se encuentran a la espera de que estas medidas se lleven a cabo en la región y los precios del abono de transporte en la capital disminuya.
LAS PROMESAS INCUMPLIDAS DE AYUSO
No es la primera vez que Isabel Díaz Ayuso hace promesas al aire que después no logra cumplir. El 14 de septiembre de 2020 se llevó a cabo el último debate del estado de la región. Madrid era entonces el epicentro de la crisis sanitaria provocada por la pandemia la presión hospitalaria subía y la ocupación de camas duplicaba a la media española.
Aún así, ese día la presidenta de la Comunidad de Madrid anunció la inversión de más de 80 millones de euros en lo que aseguraba que era un plan de acción “sin precedentes” en la Atención Primaria para “mejorar las condiciones laborales de sus profesionales y aumentar la plantilla de manera progresiva”.
Dos años después, ha seguido manteniendo el cierre de los 37 Servicios de Urgencias de Atención Primaria (SUAP) que funcionaban en la región antes de la pandemia de COVID-19. Al igual que las promesas en materia de becas, que ahora están siendo dirigidas a las familias con rentas más altas.
