En un contexto donde las reclamaciones al Gobierno central por las incidencias en Cercanías Madrid han sido una constante en las últimas semanas y meses, se espera que una inversión significativa de 72 millones de euros por parte de Adif, el gestor ferroviario, traiga alivio a los usuarios y solucione los problemas que han convertido este servicio en «la pesadilla» de los madrileños, según las recientes demandas del Gobierno regional.
Este lunes, Adif anunció una inversión adicional de 7,5 millones de euros para reforzar el sistema con el que gestiona, en remoto y en tiempo real, la circulación de trenes convencionales y de la red de Cercanías de Madrid. La implementación de tecnología más avanzada y un sistema de respaldo son parte integral de este esfuerzo, asegurando la continuidad del tráfico ferroviario incluso en caso de incidencias en el sistema principal.
Además, como medida para paliar las incidencias constantes del servicio de Cercanías Madrid, ya ha entrado en vigor la prohibición de los patinetes eléctricos. Los usuarios de Renfe Cercanías que lleven patinete eléctrico y quieran hacer un trasbordo a una línea de Metro o de bus no podrán acceder con él.
Según la Comunidad de Madrid, la medida fue adoptada después de que el pasado 17 de octubre explotara la batería de un patinete eléctrico en el interior de un tren que se encontraba en la estación de La Elipa, en la línea 2 de Metro. El incidente no causó daños personales, pero obligó al tren a permanecer varado en la estación y a los bomberos a realizar tareas de ventilación en el mismo.
En el caso de las nuevas inversiones, el epicentro de esta renovación tecnológica es el Control de Tráfico Centralizado (CTC), un sistema que impulsa la gestión remota del tráfico ferroviario. Este software y hardware permiten a Adif controlar el tráfico de trenes desde los Centros de Regulación de Circulación (CRC), nodos neurálgicos del transporte ferroviario que operan 24 horas al día, los 365 días del año.
se están llevando a cabo proyectos como la duplicación del tramo Pinar de las Rozas-Las Matas y la extensión de la red hasta Soto del Real
Los nuevos CTC con los últimos avances se instalarán en dos CRC clave, ubicados en las estaciones Chamartín Clara Campoamor y Manzanares (Ciudad Real). Este movimiento, encargado a Siemens Rail Automation, dotará a los CRC de más funcionalidades para optimizar la gestión del tráfico ferroviario y establecer un sistema redundante deslocalizado para asegurar la continuidad del servicio.
ADIF IMPULSA AL PLAN DE CERCANÍAS DE MADRID
Esta actuación forma parte de un plan más amplio de 72 millones de euros destinado a modernizar el sistema de gestión remota de trenes en los Centros de Regulación de Circulación (CRC), que controlan tanto la red convencional como las redes de Cercanías. En un comunicado, Adif subrayó que la renovación del sistema de gestión del tráfico de trenes representa un nuevo impulso al Plan de Cercanías de Madrid.
Dentro de este plan, varias actuaciones ya están en marcha, incluyendo la ampliación y remodelación de las zonas de Cercanías de Madrid-Chamartín Clara Campoamor y Atocha, así como la renovación de la señalización en varias líneas. Además, se están llevando a cabo proyectos como la duplicación del tramo Pinar de las Rozas-Las Matas y la extensión de la red hasta Soto del Real.
REMODELACIONES PARA MEJORAR A EXPERIENCIA DEL USUARIO
En consonancia con el compromiso de mejorar la experiencia del usuario, se están llevando a cabo remodelaciones en estaciones clave como Alcalá de Henares o Soto del Real. Además, Adif impulsa la construcción de nuevas estaciones, entre las que se incluyen Tres Cantos Norte, Pinto-La Tenería, Parla, Imperial o Fuencarral-Malmea.
Estas acciones no solo buscan resolver las incidencias actuales en Cercanías Madrid, sino también mejorar la infraestructura general del servicio, proporcionando a los usuarios un sistema ferroviario moderno, eficiente y confiable.
COMPROMISO DEL GOBIERNO REGIONAL
El Gobierno regional ha intensificado su presión sobre el Gobierno central, exigiendo la asignación rápida de recursos para modernizar las infraestructuras de Cercanías Madrid. Aunque no se trata de una inversión colosal en comparación con los beneficios que aportará a los usuarios y a la movilidad en la región, esta acción es fundamental para garantizar un sistema ferroviario eficiente y de calidad.
En conclusión, la inversión de Adif representa un paso significativo hacia la mejora de Cercanías Madrid, abordando no solo las incidencias actuales sino también mirando hacia el futuro con una infraestructura más moderna y una gestión avanzada del tráfico ferroviario. La espera de los usuarios por un servicio ferroviario confiable y eficiente podría estar llegando a su fin con estos esfuerzos conjuntos del Gobierno central y Adif.
