La Direcciรณn General de Trรกfico (DGT) obligarรก a los motoristas a utilizar un casco integral o modular y unos guantes homologados cuando circulen por carretera en 2024. Tambiรฉn establecerรก un curso obligatorio para los conductores con permiso B con tres aรฑos de antigรผedad que quieran conducir motos de hasta 125 centรญmetros cรบbicos.
Lo ha anunciado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante la presentaciรณn del balance de siniestralidad vial del aรฑo 2023 en la sede de la Direcciรณn General de Trรกfico, en la que ha puesto el foco en las muertes de motoristas, que han aumentado un 17 por ciento en un aรฑo, al pasar de 254 motoristas fallecidos en 2022 a 299 muertos en 2023.
Precisamente, Marlaska ha explicado que este curso obligatorio para conducir una moto de hasta 125 centรญmetros cรบbicos con tres aรฑos de antigรผedad de permiso B “ya estรก implantado en paรญses como Francia o Alemania“. “Estamos diseรฑando cรณmo va a ser y cรณmo va a materializarse ese curso. Para conducir una moto de hasta 125 centรญmetros cรบbicos tiene que haber un previo ejercicio de conocimiento del vehรญculo y de la conducciรณn, que no tiene nada que ver con un vehรญculo de cuatro ruedas”, ha subrayado el responsable de Interior.
En 2023 han fallecido 463 usuarios vulnerables (motoristas, ciclistas, peatones y conductores de patinetes), lo que supone un 9 por ciento mรกs que en 2022 (38 usuarios vulnerables mรกs fallecidos).
Ante estas cifras, la DGT tambiรฉn actualizarรก el contenido de los cursos de recuperaciรณn de puntos para incorporar un perfil especรญfico para los motoristas que han perdido su saldo de puntos y para los que se programarรกn cursos de conducciรณn segura y eficiente.
Quienes entendemos la pasiรณn por las dos ruedas no podemos comprender que pueda costarnos la vida. 299 motoristas fallecidos es un autรฉntico disparate, es sencillamente inadmisible”, ha lamentado Marlaska, destacando que seguirรกn recomendando a los motoristas el uso de airbag.
PERFIL DE LA VรCTIMA SEGรN LA DGT
El perfil tipo de motorista fallecido en 2023 es el de un hombre de entre 35 y 64 aรฑos y con mรกs de diez aรฑos de antigรผedad en su permiso de conducir. El aรฑo pasado el 80 por ciento de los motoristas murieron en carreteras convencionales y mรกs de la mitad en fin de semana.
Ademรกs, dos de cada tres motoristas fallecidos el aรฑo pasado conducรญa motos de gran cilindrada y en la mitad de las ocasiones el siniestro se produjo por una salida de vรญa, “por una distracciรณn o exceso de velocidad”.
El aรฑo 2023 ha finalizado con 1.145 fallecidos en las carreteras espaรฑolas, lo que supone la misma cifra de muertos en siniestros de trรกfico que en 2022. Asรญ, el aรฑo pasado se produjeron 1.048 siniestros mortales en las carreteras espaรฑolas, en los que fallecieron 1.145 personas y otras 4.495 resultaron heridas graves.
FALLECEN 78 MOTORISTAS EN LAS CARRETERAS DE LA REGIรN
La Comunidad de Madrid cerrรณ 2023 con 78 fallecidos en las carreteras de la regiรณn, lo que supone ocho vรญctimas menos que en 2022 y la cifra mรกs alta de muertos en siniestros de trรกfico desde 2019, cuando se contabilizaron 90 decesos. La regiรณn se sitรบa en sรฉptima posiciรณn en nรบmero de siniestros mortales, con un descenso interanual del 11,42 por ciento.
Por localizaciรณn del siniestro, Andalucรญa y Cataluรฑa registran las mayores cifras de siniestralidad vial, aunque en ambos casos se observa una disminuciรณn respecto al aรฑo pasado de un 12 por ciento (-26) y un 5 por ciento (-8) respectivamente.
Por el contrario, La Rioja y la Comunidad Foral de Navarra registran las menores cifras con el 1 por ciento del total, con 11 y 13 fallecidos respectivamente.