La terminal ferroviaria, Madrid-Abroñigal, dedicada exclusivamente, al tráfico de mercancías, sufrirá una remodelación, con el objetivo de liberar gran parte de sus terrenos y urbanizar la zona, unas obras que nos recuerdan a las que ya se hicieron en la estación de Chamartín. La empresa, ha quitado la calificación de ‘infraestructura estratégica’ a la estación, y, su intención, es ir trasladando buena parte de su actividad, de forma progresiva.
Otra de las nuevas reformas, que es realizada por esta misma empresa, será la primera fase para la remodelación de la estación de Chamartín. Estas obras que son calificadas como, ‘la estación del futuro’ por su nuevo diseño, tienen un coste de 326 millones, estará integrado dentro del proyecto Madrid Nuevo Norte.
ESTACIÓN MADRID-ABROÑIGAL
La estación, que esta situada a 4 kilómetros al sur de la Puerta del Sol, abre la puerta a la futura urbanización de la zona y a liberar parte de sus terrenos. El gestor de la red ferroviaria es el propietario al 100% del terreno, de manera que, será una remodelación mucho más rápida.
La propuesta de remodelación, por parte de la empresa, sería, mantener parte del uso ferroviarios, pero, sin llegar a cerrar toda la actividad de la terminal, a la vez que se liberan espacios para su uso por parte de la ciudad. Por otro lado, esto no afectaría a las instalaciones y talleres de mantenimiento que Renfe posee en la zona.
De esta manera, la única terminal madrileña que quedaría, sería la de Vicálvaro, ya que la red ferroviaria quedaría cerrada de forma total o parcial en el futuro. Esta instalación recibirá una inversión de 300 millones de euros. Ya en junio de 2021, se analizaron los posibles usos para posibilidades futuras en lo que se refiere al terminal mercante.
De momento, es una idea que esta ‘en estudio’ por parte de la empresa y, por parte del Ayuntamiento. Para realizar la remodelación, hace falta el consentimiento del Ayuntamiento de Madrid, ya que, la conversión del suelo ferroviario a otro tipo de suelo, requiere una modificación del Plan General de Urbanismo.
REMODELACIÓN CHAMARTÍN
La empresa titular de la infraestructura ferroviaria en España, Adif, es la protagonista en otra de las remodelaciones de este año. La estación de Chamartín, ya tiene diseño así como han anunciado en su cuenta oficial de Twitter, para “transformar la estación de Chamartín en un referente de la nueva movilidad sostenible, integrada y multimodal”.
La propuesta ha obtenido un gran apoyo, por parte del jurado, que ha valorado los diferentes aspectos como, la funcionalidad, la viabilidad constructiva, la accesibilidad e integración en la ciudad, la sostenibilidad, la arquitectura de género y la imagen.
El coste de las reformas, que se completarán en enero de 2023, es de 326 millones de euros. De éstos, 219 millones se dedican a la reforma de vías y andenes, y una parte de ellos procede de los fondos europeos Next Generation.
¿COMO SERÁ LA NUEVA ESTACIÓN?
La nueva remodelación de la estación de Chamarín, apuesta por recuperar las bóvedas como elemento singular, si como, terrazas o balcones urbanos, que abren ventanas al ciudadano sobre la estación y, se integran como prolongación de los parques del entorno.
Por otro lado, se mantiene la tipología de marquesinas individuales en los andenes y se da prioridad a la visión directa entre andenes y ciudad. “Así, se traslada la representatividad de las torres, que serán percibidas por el viajero como la primera o última imagen de Madrid en su viaje” así lo ha expresado Adif.
Para facilitar la accesibilidad y la movilidad, se incluyen dos vestíbulos secundarios. Ambos estarán, conectados con otros modos de transporte: la conexión intermodal con el intercambiador facilitará la integración con taxi, metro y movilidad activa.
