En el mes de diciembre Vox se negaba a tramitar el régimen sancionador por lectura única tras la inadmisión de sus enmiendas a los Presupuestos. Ahora el Ejecutivo regional pretende aprobar el régimen sancionador de los VTC en los seis plenos que le quedan a la Asamblea de Madrid esta legislatura.
El tira y afloja entre el PP y Vox no cesa, y menos tres meses antes de que se celebren las elecciones. En este sentido, la Comunidad de Madrid la cual lidera Isabel Díaz Ayuso, espera poder aprobar el régimen sancionador de los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC), su Reglamento y el del Taxi en los seis plenos que le quedan a la Asamblea de Madrid esta legislatura.
Sin embargo, este reglamento sancionador fue la primera respuesta negativa de Vox, debido a que Ayuso rechazó la tramitación de sus enmiendas a los Presupuestos de 2023 presentadas fuera de plazo. Rechazaron entonces tramitarlo por lectura única, como pretendía el PP. Es por ello que el texto tiene que pasar por Comisión y permite a los grupos presentar enmiendas.
En esta línea, esta decisión implicó, tal y como ha explicado el consejero de Transportes, David Pérez, que no se pueda actualmente sancionar cuestiones como la captación activa de los VTC, ya que está reservada al taxi. “Nosotros trabajamos para que se sancione, otros para no regularlo”, ha asegurado, además de aprovechar para arremeter contra la formación verde. En esa votación que nombra Pérez, se quedó solo frente a PSOE, Más Madrid, ,Unidas Podemos y Vox.
Ahora quedan seis Plenos para que se disuelvan las cámaras de cara a las elecciones autonómicas del 28 de mayo. Pérez ha afirmado que están trabajando “intensamente” para poder aprobarlos antes de ese momento, aunque los tiempos pueden ser justos”.
PÉREZ ESTÁ CONVENCIDO DE LIBERALIZAR LOS HORARIOS DEL TAXI
Para el consejero de Transportes a liberalización del sector del taxi está muy cerca. De hecho, en cuanto a llevar a cabo el régimen sancionador ha explicado que piensa en que “no van a poner más dificultades para que podamos llegar a tiempo. El resto de reglamentos tienen su trámites y planes. Aspiramos a aprobar los tres”. Así ha afirmado Pérez al ser preguntado por las declaraciones en diciembre de un cargo de su Consejería en la comisión del ramo, donde ha admitido que es muy complicado llegar al término con estas leyes tras el portazo de Vox.
El consejero ha explicado que en el caso del Reglamento del Taxi se busca quitar trabas y liberalizar horarios, y con el del VTC “obligarles” a cumplir las normas y los criterios de calidad, creando un marco para que puedan trabajar pero sin invadir al taxi”.
JULIO SANZ: “QUIEREN LIBERALIZAR EL TAXI PARA NO TENER QUE REGULAR LAS EMPRESAS DE VTC”
Julio Sanz es el presidente de la Federación de Profesionales del Taxi de Madrid y también está al frente de la Asociación Nacional del Taxi.
Sanz ha explicado en cuanto a la liberalización del sector del taxi que “se quiere permitir adquirir hasta 50 licencias por persona física o persona jurídica. Yo no voy a poder coger 50 licencias de taxi, pero alguien sí que va a poder hacerlo y va a romper la estructura de un sector constituido por autónomos. Si amplían el límite de tres a 50, la ingeniería financiera de personalidades jurídicas puede ir sumando licencias hasta crear sociedades que acumulen cientos o miles de licencias y explotar a los trabajadores. Quieren liberalizar nuestro sector para no tener que regular las empresas de VTC”.
En esta línea, se queja de su interlocutor, del consejero de Transportes David Pérez, que asegura que “nos reunimos con ellos hace una semana y nos ofrecieron únicamente mantener los días de libranza entre semana, pero eso no cambia nada de lo que nos quejamos, así que lo hemos rechazado”.
