El Gobierno local de Móstoles ha anunciado que las cuentas del Consorcio Urbanístico Puerta del Atlántico presentadas por la Comunidad de Madrid “revelan una inversión de 5,1 millones de euros en 2015” destinados a pagar a entidades de crédito.
“Un gasto injustificable dado que la propia Comunidad reconoce que en todos sus años de actividad no se han producido avance en el objeto y fines para los que fue constituido el Consorcio“, han destacado desde el Ejecutivo municipal. Lo que, según denuncian, es “una prueba más de la opaca gestión” de los doce años que estuvo el PP al frente del organismo.
A principios de junio, el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid aprobaba su separación del Consorcio Urbanístico Puerta del Atlántico en Móstoles, representado al 50 por ciento por Gobierno autonómico y al otro 50 por ciento por el Ayuntamiento de la localidad, por “falta de actividad.
“Se ha disuelto porque desde 2017 el Consistorio no tenía designados representantes y, por lo tanto, no se podía ratificar acuerdos, ni tenía actividad desde esa fecha“, señalaron fuentes de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad.
Una visión que no compartían desde el Ejecutivo local, que consideraba que “se trata de otro proyecto fracasado del PP de la Comunidad de Madrid”, que además iba “asociado al plan fallido” del tren de Móstoles a Navalcarnero.
Según aseguraron entonces, en total, 14 años de Gobierno del PP en la Comunidad de Madrid en los que “no se hizo nada, solo obras sin sentido que molestaron y generaron altas expectativas, derrochando el dinero de todos los ciudadanos”, con la connivencia, dicen, del PP local, que gobernó del 2003 al 2012, “que no reclamó nada”.
“TERRENO BALDÍO”
Ahora, este mismo Gobierno municipal denuncia que, pese a que años después de constituirse dicho Consorcio “el polígono sigue siendo un terreno baldío”, han descubierto como hubo “5 millones de euros de dinero público gastados inexplicablemente en un proyecto en el que no ha habido ningún avance desde su constitución“.
Con ese dinero se podría haber asfaltado más de 100 calles (un tercio de la ciudad), remodelado íntegramente 20 colegios del municipio o eliminado los impuestos durante un año a los hosteleros y al comercio local y poner en marcha un plan de incentivación del consumo con cheques regalo”, han subrayado.
Para el Partido Popular de Móstoles, el Ejecutivo local lanza acusaciones “falsas”, insistiendo, además, que el PSOE perteneció a dicho Consorcio “expresando con ello su conformidad al desarrollo del mismo” y que “jamás se opuso ni a la contratación de estudios y trabajos técnicos, ni a la firma de operaciones de crédito”.
Por eso, consideran que, en todo caso, los socialistas han sido “corresponsables de esta gestión de la que ahora se quiere desprender con este torticero ataque”.
Los populares entienden que lo único que intentan con todo ello es desviar la atención -“valiéndose para ello de recursos públicos, como la web municipal”, sobre el hecho de que “están instalados en una crisis constante, la segunda en apenas un año de Gobierno”,
PUERTA DEL ATLÁNTICO
Fue en el año 2006 cuando se firmó la creación de este Consorcio que iba a desarrollar la mencionada Plataforma Logística del Sur, un puerto seco que se situaría junto a la carretera de Extremadura convirtiéndose “en parada estratégica del transporte de mercancías de Europa, y en un eje de comunicación comercial Asia-Europa-América.
Más de 200.000 metros cuadrados proyectados, y 20.000 de aparcamiento disuasorio para camiones y vehículos de gran tonelaje, además de un amplio espacio para el sector terciario y zonas verdes.
Este puerto seco dispondría de espacios reservados para la gestión de mercancías, almacenaje, servicios especializados y actividades complementarias y adicionales al transporte y la logística, con la finalidad de que fuera “un elemento dinamizador de la economía del Sur de la región”, según anunciaron fuentes regionales durante su presentación.
El enclave fue elegido “por su excelente comunicación, entre la autovía nacional A-5 y el parque natural de El Soto”, ya que estaban convencidos de que “favorecerá la actividad del sector”; y donde además se podría llegar en transporte público.
En este sentido, la Comunidad de Madrid había previsto ubicar una parada “de la futura línea” que comunicaría Móstoles y Navalcarnero en esta zona, algo que nunca terminó por desarrollarse debido a diversos cambios, y más tarde a la paralización de las obras en 2010 y el posterior proceso de liquidación de Cemonasa, vinculada al grupo OHL.
