La Dirección General de Tráfico (DGT) obligará a los motoristas a utilizar un casco integral o modular y unos guantes homologados cuando circulen por carretera en 2024. También establecerá un curso obligatorio para los conductores con permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos.
Lo ha anunciado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante la presentación del balance de siniestralidad vial del año 2023 en la sede de la Dirección General de Tráfico, en la que ha puesto el foco en las muertes de motoristas, que han aumentado un 17 por ciento en un año, al pasar de 254 motoristas fallecidos en 2022 a 299 muertos en 2023.
Precisamente, Marlaska ha explicado que este curso obligatorio para conducir una moto de hasta 125 centímetros cúbicos con tres años de antigüedad de permiso B “ya está implantado en países como Francia o Alemania“. “Estamos diseñando cómo va a ser y cómo va a materializarse ese curso. Para conducir una moto de hasta 125 centímetros cúbicos tiene que haber un previo ejercicio de conocimiento del vehículo y de la conducción, que no tiene nada que ver con un vehículo de cuatro ruedas”, ha subrayado el responsable de Interior.
En 2023 han fallecido 463 usuarios vulnerables (motoristas, ciclistas, peatones y conductores de patinetes), lo que supone un 9 por ciento más que en 2022 (38 usuarios vulnerables más fallecidos).
Ante estas cifras, la DGT también actualizará el contenido de los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas que han perdido su saldo de puntos y para los que se programarán cursos de conducción segura y eficiente.
Quienes entendemos la pasión por las dos ruedas no podemos comprender que pueda costarnos la vida. 299 motoristas fallecidos es un auténtico disparate, es sencillamente inadmisible”, ha lamentado Marlaska, destacando que seguirán recomendando a los motoristas el uso de airbag.
PERFIL DE LA VÍCTIMA SEGÚN LA DGT
El perfil tipo de motorista fallecido en 2023 es el de un hombre de entre 35 y 64 años y con más de diez años de antigüedad en su permiso de conducir. El año pasado el 80 por ciento de los motoristas murieron en carreteras convencionales y más de la mitad en fin de semana.
Además, dos de cada tres motoristas fallecidos el año pasado conducía motos de gran cilindrada y en la mitad de las ocasiones el siniestro se produjo por una salida de vía, “por una distracción o exceso de velocidad”.
El año 2023 ha finalizado con 1.145 fallecidos en las carreteras españolas, lo que supone la misma cifra de muertos en siniestros de tráfico que en 2022. Así, el año pasado se produjeron 1.048 siniestros mortales en las carreteras españolas, en los que fallecieron 1.145 personas y otras 4.495 resultaron heridas graves.
FALLECEN 78 MOTORISTAS EN LAS CARRETERAS DE LA REGIÓN
La Comunidad de Madrid cerró 2023 con 78 fallecidos en las carreteras de la región, lo que supone ocho víctimas menos que en 2022 y la cifra más alta de muertos en siniestros de tráfico desde 2019, cuando se contabilizaron 90 decesos. La región se sitúa en séptima posición en número de siniestros mortales, con un descenso interanual del 11,42 por ciento.
Por localización del siniestro, Andalucía y Cataluña registran las mayores cifras de siniestralidad vial, aunque en ambos casos se observa una disminución respecto al año pasado de un 12 por ciento (-26) y un 5 por ciento (-8) respectivamente.
Por el contrario, La Rioja y la Comunidad Foral de Navarra registran las menores cifras con el 1 por ciento del total, con 11 y 13 fallecidos respectivamente.
